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                凯时k66監控安裝

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                《2016鐵路視頻監控系統技術研討會》在凯时k66舉辦

                UPTATED:2016/06/24 | 分類:行業動態

                2016年4月14日中關村軌道交通視頻與安全產業技術聯盟與中鐵第一勘察設計院集團有限公司通信信號設計處在凯时k66聯合舉辦了《2016鐵路視頻監控系統技術研討會》,會議的主旨是為了貫徹中國鐵路總公司頒布的《關於發布設計時速200公裏及以上鐵路區間線路視頻監控設置有關標準的通知》(鐵總建[2016]18號)文件精神,適應新標準下鐵路視頻監控系統建設需要,探討有關技術標準的落實。參加會議的有一█、二、三、四、五設計院,電氣化局設計院、中鐵建電氣█化設計院、中鐵咨詢電通院,京石、杭黃等客專公司,凯时k66鐵路局、公安局的專家以及聯盟各成員單位近百余人。
                    近年來國內外反恐形勢日益緊張,保證高鐵運輸安全的重要性也更加突出。2016年初鐵總發布了《中國鐵路總公司關於發布設計時速200公裏及以上鐵路區間線路視頻監控設置有關補充標準的通知》(鐵總建設[2016]18號),要求在區▓間隧道口、公跨鐵立交橋、橋梁救援疏散通道、沿線設備機房內外、調度局界口和車站咽喉區等重點區域采用高清攝像機進行晝夜監視。同時對攝像機、夜間的監視距離、與周界入侵的聯動等都提出了具體要求。高鐵全線采用1080高清激光攝像機對現有的技術標準、網絡傳輸、視頻存儲、操作功能、平臺互聯以及系統測試技術等都提出了新的挑戰。所以聯盟與設計院一起組織了技術研討會,就全高清的技術方案、高清激光攝像機的關鍵技術、先進的存儲方案等進行討論,希望通過研討對一些關鍵問題統一意見,並提出符合現階段鐵路建設實施的有效解決方案。
                   在研討會上,重點討論了以下問題:
                    1、現有傳輸網絡能否支持大量高清攝像機的傳輸,如何考慮傳輸網絡帶寬(基站到車站),特別是前端到基站機房的線路?
                    2、對存儲系統會帶來哪些變化?大批量的IP攝像機是否可以引入雲結構、雲存儲方式搭建系統?
                    3、遠距離激光攝像機的關鍵技術及激光發射安全技術標準。
                    4、可否選擇H.265技術替代H.264的編碼方式?
                    5、現有工程尚未采用過750mm長焦、激光夜視、重雲臺、1080P的IP攝像機實際案例,如何補充完善設備性能指標及系統評價標準。
                    6、區間隧▓道口、公跨鐵立交橋、橋梁救援疏散通道、沿線設備機房內外、調度局界口和車站咽喉區的監視要求、監視距離、背景條件差異很大,如何選擇最合理有效的攝像機?
                    7、與原有的標清平臺如何對接?平臺有哪些變化?
                    8、周界入侵報警系統的報警聯動的接口模式。
                    會議首先由一、二、三、四設計院的專家對文件進行了解讀,根據工程實踐闡述了設計原則,並對新的標準要求提出解決方案,有些還介紹了工程案例,同時提出來亟待解決的問題。隨後聯盟的部分成員結合18號文介紹了有關的技術、設備和解決方案。內容包括《高鐵區間線路高清視頻監控點部署合理性》、《設計時速200公裏及以上鐵路區間線路視頻監控設置方案及應用》、《鐵路視頻高清化對存儲應用的挑戰》、《高清後的存儲系統變化及雲存儲的可用性探討》,結合高鐵安全需要會上還介紹了《多維三鑒振動探測系統》以及遠端視頻監控箱智能█化管理系統》兩種新技術。
                    通過討論中,大家認為這個文件將會推動鐵路視頻監控系統建設邁上一個新的高度,標誌著鐵路視頻全面進入高清化、網絡化。對視頻監控新技術的推廣如智能化、雲存儲等都會產生積極的作用,這個文件對鐵路視頻監控系統的建設具有裏程牌的作用,將會有效地提高視頻監控在高鐵運輸安全的上的作用▓。由於涉及的技術問題較多,大家希望就具體技術問題、標準體系、設備選擇、智能化解決方案等多組織技術交流和研討。